BMW i3 Neue Klasse Neuigkeiten

Der BMW i3 Neue Klasse ist das kommende Elektro-Highlight aus München und markiert den Übergang des ikonischen 3er in die vollelektrische Zukunft. Mit frischen Renderings, Testberichten und technischen Details sorgt der BMW i3 Neue Klasse für Aufregung in der Automobilwelt.

Design und Äußeres

Das Design des BMW i3 Neue Klasse folgt der neuen Philosophie der Neuen Klasse mit einer breiten schwarzen Frontmaske und dem charakteristischen “Valley”-Einschnitt. Renderings enthüllen eine enttarnte Front mit integrierten Scheinwerfern und flachen Nieren, während das Heck ein Leuchtenband erwartet. Der BMW i3 Neue Klasse wirkt kompakter mit kürzeren Überhängen und misst 4,76 Meter Länge bei 2,90 Metern Radstand – länger als der aktuelle Verbrenner-3er.

Technik und Antrieb

Der BMW i3 Neue Klasse basiert auf der 800-Volt-Plattform mit Gen6-eDrive, einem 108-kWh-Akku und bis zu 400 kW Ladeleistung für 400 km Reichweite in 10 Minuten. Die Topvariante i3 50 xDrive bietet 345 kW (469 PS) und eine WLTP-Reichweite von bis zu 900 km. Vier Supercomputer wie “Heart of Joy” und “Superbrain of Automated Driving” steuern Fahrdynamik, Assistenzsysteme auf Level 2+ und Infotainment.

Innenraum und Komfort

Im Cockpit dominiert das Panoramic iDrive mit 17,9-Zoll-Infotainment-Display und trapezförmiger Ausrichtung zum Fahrer. Vorne herrscht gutes Raumgefühl, hinten bietet der BMW i3 Neue Klasse ausreichend Platz für 1,80-Meter-Personen, wenngleich Knieecken durch den Cell-to-Pack-Akku enger ausfallen. Der Verzicht auf iDrive-Controller und das neue Lenkrad mit vertikalen Spangen verbessern die Ergonomie.

Marktstart und Preise

Vorserienproduktion läuft seit Februar 2026 in München, Marktstart ist für Sommer 2026 geplant – vorerst als Limousine, Touring folgt später. Preise starten voraussichtlich bei rund 66.000 Euro, günstiger als beim iX3. Der BMW i3 Neue Klasse konkurriert mit Tesla Model 3 und eC-Klasse und bleibt neben Verbrenner-3ern erhältlich.